Kuriose und wissenswerte Details

Die ersten Zugseilbahnen der Schweiz fuhren im Saanenland: Zur Erleichterung des Skisports führten innovative Gemeindebürger sehr früh im 20. Jahrhundert Zugseilbahnen, sogenannte Funi, ein. Diese schlittenartigen Fahrzeuge mit Seilzug ermöglichten den Transport von Touristen auf die Berge zum Skifahren. Vor dem Berghotel Hornberg und dem Spielplatz Saanenmöser stehen noch zwei Exemplare davon. Diese Beförderungsmittel erbauten Saaner z. B. dann auch in Graubünden (Davos).

Die längste Sesselbahn der Schweiz stand in der Bäuert Chalberhöni Richtung Skigebiet Wildenmannegg / Videmanette. Die Anlage (bis Pra Cluen/ Rouffisvorsaß) der Firma Küpfer, Steffisburg, wies eine Länge von 2’215 Metern auf. Die 2007 für CHF 9,6 Mio. neu erbaute Vierersesselbahn der Firma Garaventa wurde sogar noch länger als der Vorgängerbau. Sie hält vermutlich immer noch den Rekord mit 2’764 Metern Länge und einer Förderleistung von 1’500 Personen pro Stunde.

Das erste Skihaus der Schweiz steht ebenfalls in der Einwohnergemeinde Saanen in der Bäuert Saanenmöser. Der Skiklub der Stadt Bern erwarb 1899 das Grundstück, auf dem er 1908 ein Skihaus erbaute. Es ist das erste, rein zu diesem Zwecke und für diese Bedürfnisse erstellte Gebäude der Schweiz.

Die erste, vollständig elektrifizierte Eisenbahn der Schweiz fuhr im Saanenland. Die Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), die sich heute grosser Beliebtheit erfreut und zwischen Montreux und Zweisimmen pendelt, transportierte die ersten Touristen in die Ferienregion Gstaad und trug so schon früh zu deren Aufschwung bei. Der Bau erreichte am 20. Dezember 1904 Gstaad und am 6. Juli 1905 Zweisimmen.

Die erste Gondelbahn der Schweiz, welche in ihrem Lauf eine Kurve ausweist, ist die Rellerli-Bahn Schönried. Die Firma Habegger, Thun, errichtete die Anlage im Jahr 1982. Sie weist eine Länge von 2’065 Metern auf.

Die erste Dreiersesselbahn der Schweiz mit Hauben baute die Firma VonRoll Habegger, Thun, 1984 am Horneggli in Schönried. Sie wurde am 15. Dezember 1984 eröffnet und als "Weltraum-Sessel" bezeichnet. Die Anlage beförderte 950 Personen in der Stunde.

Den ersten Bergbahnen-Tarifverbund der Schweiz gab es 1944/1945 ebenfalls im Saanenland. Verschiedene einzelne Bergbahngesellschaften schlossen sich darin zusammen.

Die komplizierteste Fusion verschiedener Bergbahnunternehmen der Schweiz vollzog sich mit der Gründung der Bergbahnen Destination Gstaad AG rückwirkend auf den 1. Mai 2003. Zehn eigenständige Gesellschaften gingen in einer auf. Diese erstreckt sich über das Gebiet von zwei Kantonen, drei Amtsbezirken und 7 Einwohnergemeinden über die Sprachgrenze deutsch-französisch hinweg.